管理类联考过线难吗？

管理类综合类联考过线很容易，174分对于那些应届生并且基础稍微好一点的只需要稍微那么一学，过线真的轻轻松松，根本不需要几个月的学习。就这么说吧，这个其实中年人考的更多。因为管理类联考其实还是报考非全的人多，（从每个学校招全日制和非全日制的人数就能看出）因为大多数中年人在职业上升期就会有学历的限制，迫使他们必须提高学历来解决升职加薪的问题，他们是没有时间上全日制的研究生安安心心搞学术研究，甚至在备考阶段都想着自己没精力学习，一边照顾家庭一边上班，肯定想把学习的时间缩短，就想考一个简单点的非全研究生顺利毕业拿个学历赶紧升职。管理类的任何专业无论全日制还是非全考试内容都一样，所以这也就是为什么管理类联考的专业考试难度较低的原因，难度高了，你让那些公司经理，职场大神哭死吧，一大把年纪了工作就够掉头发了，累死他们也考不上。（别抬杠，我的意思是大部分中年人哈，肯定各个年纪都有达人。）

（不要问我怎么知道的，我这还忘记了好多，要是年前给你们说，我能讲的头头是道。因为本人之前在北京某成人教育培训机构总部做的就是硕士学历规划师，对这些情况门儿清的很，不然怎么给学员讲解让他们买课？结果学员没招收很多，倒是把自己说服考研了。）

接下来说说管理类联考包括：MBA（工商管理）、 MPA （公共管理）、旅游管理、MEM（工程管理）、 MPACC （会计）、审计、图书情报。我考的是物流工程与管理是属于工程管理的，同样工业工程与管理也是属于工程管理中的。只是工商管理、公共管理、旅游管理还有工程管理的另外两个专业无论报考全日制还是非全日制都需要本科毕业三年，专科毕业五年才能报考的。而会计、审计、图书情报、物流工程与管理（以下简称物流）和工业工程与管理（以下简称工业）是可以正常报考。（这里特殊说明一下：物流和工业是2020届刚开的对应届本科生报考专业，今年考这两个专业的同学可参考的资料也就只有两年。）

在职人员报考MBA MPA 非全的多，而应届生报考全日制的多：会计，审计，图书情报，每年都争得死去活来。去年又加了物流和工业。

所以本问题的答案来了：管理类联考过线很容易，但是有学上不容易。往年会计审计图情普通一本的分数差不多是210分左右，很少有低于200分的。

而物流和工业因为只有两年的时间根本不好评价。比如我报考的浙江工商大学物流，一个双非一本。从20年的175分没招满还收了调剂生到21年的210分复试线，最低分还是211分录取的。就可以看出，幅度太大了。更有甚者20年浙江大学175分最后一名录取，而今年复试分数线是235分。你说浙大涨到235分和清华持平我觉得没毛病，毕竟第一年报浙大的真的不是实力而是勇气。但是浙工商一个双非一本涨这么高的分就很离谱。同时相比上海海事大学复试线194分还尚可。华北电力大学（211高校）193分也还行。合肥工业大学（211高校）228分，中科大才225分。北京物资学院（虽然是二本但是在帝都啊而且还是物流届的扛把子）才174分，主要是185分以上的基本上是稳录取不刷人，特别保护第一志愿。我还记得当时出分数还没有出国家线的时候北物资担心报考本校的不够过线的，就提前拉群预调剂，好像5个微信群都爆满。结果分数线一出来报考本校的过国家线210人，要180人（大概这个数）然后人家立马把群解散了，外面的学生你考得再高，230分+报考清华北大人家都不要你。物流同学可以考虑考虑这个学校。

还有在这里我一定要奉劝那些潜力股或者是真学霸们，咱们有学习的实力就千万不要低调图稳啊，毕竟考研是我们为数不多的跳板了，这一跳一定得是勇气打头阵实力跟进。为什么这么说，因为研究生还是很看学校的，不论本科出身，985研究生一定比双非一本研究生认可度高的多的多，这你们是知道的，为什么我还要废话说一遍，因为我亲眼看到报考浙江工商大学的同学，第一名252分，第二名250分，240分至249分的还有好几个。你说他们有这成绩报考清华，中科大不香吗？那不是光宗耀祖了吗？来一个双非和那些基础不好的同学抢名额，他们肯定觉得亏，我们也觉得我们也没学上。虽然我是再替和我一样尽力考那么多的人抱怨，但是话糙理不糙。清华复试线235分，250分还真没有刷下来几个人。

很多同学都被复试吓坏了，觉得自己本科不好或者本科经历不闪光不敢冲好学校，那你们真的错了，考研只要初试考的高，复试不作死认真准备，基本上不会被刷的，我当时考的时候我朋友和我说我也不信，我考过了，真的，他们说的没错，初试很重要。

我拿出来这么多学校就是想给报考管理类联考的同学尤其是物流和工业的学生提醒一下，学校的选择大于努力，学校的选择大于努力，学校的选择大于努力。重要的事情说三遍，一定要在学校上下功夫。

然后管理类联考能报考的专业是互通的，可以到时候根据自己的复习情况确定学校和专业。